【ONED-997】ギリモザ 絶叫！ビッグマグナムFUCK Ami Waymo单量三个月翻番反超萝卜快跑：人人无东说念主驾驶巅峰对决

【环球网科技概括报说念】当地时刻8月20日晚，谷歌旗下无东说念主出租车公司Waymo晓喻【ONED-997】ギリモザ 絶叫！ビッグマグナムFUCK Ami，在好意思国每周无东说念主车付费出行次数已破损10万次，这个数据在5月份时仅为5万单，这也意味着，Waymo每周单量在短短3个月内达成翻倍。

这一增长与 Waymo 本年以来束缚扩大就业区域和允许更多用户乘坐其无东说念主驾驶出租车关系。据了解，Waymo在本年3月扩大了在旧金山半岛的无东说念主驾驶出行就业，6月再次晓喻在旧金山全域用户洞开其无东说念主驾驶出行就业， 778辆无东说念主车在好意思国旧金山高贵市区开展全时段（7x24小时）、全无东说念主、可收费的领域化运营。对此，Waymo 首席居品官默示，无东说念主驾驶汽车不再是远方的翌日，也曾成为实验。

跟着近期旧金山全域的无东说念主驾驶的洞开运营、无东说念主车数目的激增和用户领域的加多，Waymo每周单量也反超中国最大的自动驾驶出行平台萝卜快跑。公开数据显露，自2022年5月落地武汉以来，萝卜快跑当今在武汉仅有400余辆无东说念主车，每季度订单量约为82.6万单，平均每周约为6.8万单。

不仅如斯，谷歌母公司Alphabet在第二季度财报电话会议默示，将在翌日几年内向Waymo再投资50亿好意思元（约364亿东说念主民币），这一轮投资将使Waymo大约不竭打造寰球朝上的无东说念主驾驶本事公司。

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在这背后，中好意思之间的无东说念主驾驶正献技着巅峰对决，也将人人无东说念主驾驶行业的竞争推向尖锐化。本年以来，德国、日本、英国等多个传统汽车制造国也已加入无东说念主驾驶竞争的阵营，从国度计谋层面实践产业部署，立法看成束缚【ONED-997】ギリモザ 絶叫！ビッグマグナムFUCK Ami，通过打造“轨制高地”，霸占无东说念主驾驶行业发展先机。